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樂觀的人不是無憂無慮!正向心理學從 3 個面向,解析找到快樂的關鍵

2021-07-05 整理‧撰文 周頌宜
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打開職涯社群平台領英(LinkedIn),鍵入「Chief Happiness Officer」(快樂長、幸福長),會跳出 1 萬 4000 筆結果。過去幾年來,不乏許多知名企業設置快樂長一職,包含 Google、IKEA、樂高(Lego)等,致力策畫活動,增加員工的幸福感,確保他們從任務中找到樂趣,提高生產力的同時,維持工作的動力與熱情。

可口可樂(Coca Cola)成立快樂研究中心(Happiest Places to Work),與快樂經濟學家、正向心理學家合作,指導組織的中高階經理人,打造正向的工作氛圍。

全球最大的「國家」聯合國(UN,United Nations)也在 2012 年 4 月發布第一份《世界幸福報告》(World Happiness Report),調查延續至今。

延伸閱讀:這才是真正的正向思考!7個聚焦步驟讓你放開情緒、專注現實

物質主義綁架了快樂,憂鬱症成世紀瘟疫

為什麼企業和國家要重視員工和人民的快樂程度?以往,快樂是抽象的形容詞,公司對員工好不好,看的是薪資福利;國家如何對待人民,看的是生活品質。

然而,《真實的快樂》指出,即使民眾客觀的生活條件比以前好,購買力提升、教育程度提高、醫療設施進步等;進入 21 世紀以來,全球罹患憂鬱症的比例卻是 1960 年代的 10 倍。

世界衛生組織(WHO,World Health Organization)也宣布,2020 年全世界最嚴重的 3 大疾病,分別是心血管疾病、憂鬱症與愛滋病,近3億人飽受憂鬱症之苦。

以台灣來說,根據衛生福利部中央健康保險署最新的統計,2015 年至 2019 年間,我國服用抗憂鬱藥物的人數從近 120 萬人,成長到近 140 萬人,5 年內增加超過 20 萬人。

正向心理學(positive psychology)之父馬汀.塞利格曼(Martin Seligman)認為,如今的社會過度崇尚物質,「我們所做的一切都是為了更好的生活,換取高級的車子、房子、社經地位」的價值觀根深蒂固,造成沒有這些的人,自我價值感低落、受害者心態高漲,擁有的人則被物質主義綁架,雙方都不快樂。

延伸閱讀:想獲得「永恆的快樂」,你該如何調整自己的生活?乞丐與國王的故事

正向心理學萌芽,3 大支柱打造幸福人生

然而,過去的心理學只關注病態心理和精神疾病,不斷設法改正個人的缺點,試圖找出「病人」曾經歷的衝動或創傷事件,來解釋今日的人格,卻忽略一個憂鬱的人,在意的不只是解決痛苦,更重要的是如何找到快樂。

塞利格曼在《邁向圓滿》反思,藥物和心理治療只是治標,最好也不過 65%;如果擁有健康的心理,就不必耗費心力治療憂鬱症或其他病症。他在 1998 年當選美國心理學會(APA,American Psychology Association)主席,將預防重於治療的概念帶入心理學,成為第一位打破傳統框架的心理學家,至此正向心理學悄悄萌芽。

《真實的快樂》中,塞利格曼將正向心理學分為 3 大支柱:正向情緒(positive emotion)、正向特質(positive traits)、正向組織(positive organization)。

  1. 正向情緒:遇到有趣的事,我們會感到開心;遇到無法控制的事,我們會感到害怕。幸福,不是完全沒有負面情緒,只要人體會到的正面情緒比負面情緒多,就可以說處於美滿狀態。

  2. 正向特質:有些人天生樂觀、有些人天生悲觀,雖說本性「難移」,卻不是「不可移」。正向心理學強調習得樂觀(learned optimism),也就是我們能夠透過學習,學會樂觀。塞利格曼將正向特質分為 6 大類,包括智慧與知識、勇氣、人道與愛、正義、修養、心靈的超越。

  3. 正向組織:指的是較容易引起或促發個人正向情緒的環境,比如說,家庭關係、人際互動、團隊合作等,支撐我們維持良好的感受。

正向心理有助於思考,遇到挫折也更有韌性

經過十幾年的科學驗證,第一屆正向心理學世界大會(IPPA World Congress)於 2009 年召開,奠定其學術地位。

正向心理學證實,幸福對我們的家庭、友誼、工作、生活各方面,產生巨大的效益。《邁向圓滿》舉例,受過心理強健訓練的陸軍士兵,能夠防止創傷後壓力症候群,也可以將正向的氛圍感染給其他成員;懂得激勵員工的領導者,帶領的團隊即使遭遇挫折,復原的速度也比較快,下一次的表現會更好。

國際正向心理學協會(IPPA,International Positive Psychology Association)顧問委員芭芭拉.佛德利克生(Barbara Fredrickson)做過一項實驗,請受試者快速判斷一個單字是否屬於某個類別,測試前,研究員會先讓實驗組進入正向情緒,例如看好笑的卡通。

測試開始,一般人都可以立即將「交通工具」和「汽車」「飛機」配對;直到「電梯」出現,因為不完全符合普遍對運輸工具的想像,多數人的回答慢半拍。差異在於,事先被引發正面情緒的受試者,對電梯的敏感度較高,換句話說,我們心情好時,較能夠接受新想法、新事物、新經驗,思考速度也更快。

在焦慮、恐懼、擔憂、悲傷充斥的現在,你或許會覺得快樂無法操之在己,這正是正向心理學可以發揮的時候。我們將一步步告訴你如何培養正向特質,將正向心理學的技巧應用在職場與人際關係。跟我們一起,練習,更快樂。

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BMW

以科技為引擎,全新首創BMW iX3開啟豪華電動的戰略新篇

2025-11-07 經理人 X BMW
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汽車產業邁向電動化浪潮中,BMW多次展現領先格局。從早期BMW i豪華電動車品牌的成功佈局,到如今以全新首創BMW iX3為核心的產品戰略,讓這家擁有百年歷史的德國豪華汽車品牌,以技術創新推動轉型,同時以清晰的策略思維,引領品牌進入新的成長曲線。全新BMW iX3不僅是品牌旗下電動車陣容中的嶄新成員,更是象徵BMW進入新時代篇章的戰略轉折點。

從i品牌成功經驗 走向電動化的領導姿態

十餘年前,BMW 率先以BMW i豪華電動車品牌揭櫫豪華車電動化序章,成功讓「駕馭樂趣」與「永續科技」共存於同個座標。如今,全新iX3的登場,完整延續此品牌精神,並以嶄新的技術架構與數位體驗,重新定義未來電動車的價值,更宣告在此電動化浪潮中,BMW要持續坐穩領先地位。

BMW的產品矩陣中,全新BMW iX3定位為全新世代的豪華純電運動休旅車型,擔任整個BMW品牌邁向Neue Klasse全新世代架構的重要橋樑,是產品策略的重要一環,也是「品牌再定位」的具體落實:從燃油動力的象徵,邁向以科技為核心的永續移動品牌,而核心的駕馭樂趣,從未變異。

第六代eDrive電能科技 效率與效能的雙重突破

全新首創BMW iX3的核心實力,來自於其所搭載的第六代eDrive電能科技的全面革新。這套新世代電動驅動科技再度延續BMW打造動力科技的核心:EfficientDynamics高效動力。透過新技術的導入,將能耗再次降低,並將續航里程進一步提升。所導入全新的電池模組具備更高能量密度,讓續航力突破了800公里表現,實現高達400kW的充電功率,若使用800V直流充電時,僅需10分鐘就可獲得372公里的續航力,甚至可在21分鐘內從10%電量充至80%。大幅縮短充電時間,同時減少電池體積與重量,提升整體動態表現。

BMW iX3搭載第六代eDrive系統,將能耗再次降低,並將續航里程進一步提升,最遠可達805公里
BMW iX3搭載第六代eDrive系統,將能耗再次降低,並將續航里程進一步提升,最遠可達805公里的續航表現。
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全新BMW iX3象徵的工程技術的進步,若進一步深究,更清楚展現戰略意圖。BMW透過電池管理技術與電能驅動科技的先進研發,展現自身技術研發能力,確保關鍵技術的自主權,也掌握了產品性能與永續製程的主導權。從策略層面來看,這意味著BMW正以科技創新為支點,重新定義豪華品牌在電動化時代的競爭優勢。

以數位體驗重新詮釋「人本駕馭」

BMW一直以「駕駛者導向」聞名於世,而在全新BMW iX3車型上,這一精神被進一步數位化,更可以解讀成「駕駛者意念的最佳客製化」。全新的「BMW新世代超感智能座艙」概念,以BMW全景iDrive系統結合顯示與控制系統,將車輛資訊顯示於整片前擋風玻璃下緣,讓駕駛者得以最自然視線讀取;搭配17.9吋的「BMW首創懸浮向心中控螢幕」,以透視學原理將駕駛最佳視線的17.5度角向駕駛座傾斜成類平行四邊形的結構,構築兼具科技感與人本思維的完美使用者體驗。

軟體層面,全新BMW iX3導入全新世代的「BMW Operating System X」,將BMW ID、智慧駕駛輔助、多種數位功能與My BMW App整合其中,而值得一提的概念就是更為客製化的My Modes行車體驗模式,結合全新環艙氛圍燈與更多元的燈色選項,隨著駕駛不同的心境與喜好,打造更為貼合的駕馭情境。亦可透過BMW遠端軟體更新,持續帶給車主前所未見的科技體驗。清楚演繹BMW正結合軟體與硬體,重新定義汽車的全新邏輯,深化與用車者之間的互動關係。

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全新BMW iX3導入全新世代的「BMW Operating System X」,將BMW ID、智慧駕駛輔助、多種數位功能與My BMW App整合其中,也可透過BMW遠端軟體更新,持續帶給車主前所未見的科技體驗。
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這樣的智能體驗展現科技實力同時,亦是品牌哲學的延伸──將「人」放在科技的核心,讓數位化接軌了現代人生活習性與對駕馭樂趣的尊重。而這也是為何全新BMW iX3仍保留部分的實體按鍵,保留最直覺的操控習性,忠於品牌最初的純粹駕馭理念,減少車輛操作時可能存在的分心疑慮,在增添安全保障的同時,盡情享受操駕樂趣。

四大運算中樞 駕馭樂趣的層級進化

全新首創BMW iX3採用全新電子架構,以四個高效運算核心為基礎,分別負責資訊娛樂、自動駕駛、基本功能與動態駕駛。這種架構讓車輛反應速度比以往快上十倍,同時確保各系統能即時協同運作。

尤其在動態駕駛層面,由名為「Heart of Joy駕趣核心」來掌控,透過高速運作縝密計算所有駕駛的動態參數,並將其意念反映在最佳的傳動與煞車系統運作,也包含了高達98%的動能回收最佳化,甚至達到BMW史上最平順的煞車過程,將整以能源效率使用提升25%。讓全新BMW iX3保有傳統BMW所追求的平衡與操控感,且將其演繹得更臻極致。

動態駕駛層面由名為「Heart of Joy駕趣核心」來掌控,透過高速運作縝密計算所有駕駛的動態參數
動態駕駛層面由名為「Heart of Joy駕趣核心」來掌控,透過高速運作縝密計算所有駕駛的動態參數,並將其意念反映在最佳的驅動模組運作,讓BMW iX3保有傳統BMW所追求的平衡與操控感,且將其演繹得更臻極致。
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從技術架構的革新,到駕駛體驗的升級,BMW藉由全新BMW iX3展現對過去經驗的傳承,並詮釋了品牌對未來駕馭哲學的新思考。

全新首創BMW iX3 定義未來豪華的起點

當全球汽車產業持續追求零碳轉型與智能駕駛時,全新BMW iX3已率先展現了「豪華電動」的新定義。作為一款新世代車型,同步蘊藏著對產業發展的重要訊號,宣告BMW正以先發優勢引領未來移動的方向。

從技術創新到策略思維,從能源效率到品牌哲學,全新BMW iX3清楚說明BMW認為豪華不再只是設計與材質的堆疊,而是科技、永續與駕馭精神的融合。

未來的BMW,將持續以創新定義駕馭,更將以永續實踐詮釋品牌責任。全新BMW iX3是這條路上的起點,也是一個明確的訊號。BMW的下一個黃金時代,正從這裡啟程。

[本文由經理人整合行銷部與BMW共同製作]

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